El diagrama de fusibles Peugeot 208 (2012–2019) es una herramienta indispensable para cualquier propietario o mecánico que necesite solucionar problemas eléctricos en este popular utilitario francés. Si de repente han dejado de funcionar las luces, el limpiaparabrisas, la radio o el sistema de aire acondicionado, lo más probable es que un fusible fundido sea el culpable. Conocer la ubicación exacta y la función de cada fusible te ahorrará tiempo y dinero en visitas innecesarias al taller.
Ubicación de la caja de fusibles en el Peugeot 208
El Peugeot 208 de primera generación (fabricado entre 2012 y 2019) cuenta con dos ubicaciones principales para sus cajas de fusibles. Esto permite distribuir de manera eficiente la protección de los sistemas electrónicos del vehículo.
1. Caja de fusibles del habitáculo
Esta caja se localiza en la parte inferior del salpicadero, en el lado del conductor (para vehículos con volante a la izquierda). Para acceder a ella, debes retirar la tapa protectora tirando suavemente hacia abajo.
2. Caja de fusibles del compartimento del motor
Se encuentra en el vano motor, justo al lado de la batería. Está protegida por una cubierta de plástico hermética para evitar la entrada de humedad. Para abrirla, simplemente debes soltar las pestañas de seguridad laterales.
Esquema de fusibles Peugeot 208: Habitáculo (salpicadero)
A continuación, se detalla la distribución, el amperaje y la función de los fusibles principales ubicados dentro del habitáculo del vehículo. Ten en cuenta que la configuración exacta puede variar ligeramente según el nivel de equipamiento y el año de fabricación.
| Fusible | Amperaje (A) | Componente o Circuito Protegido |
|---|---|---|
| F1 | 15A | Limpiaparabrisas trasero |
| F3 | 5A | Airbags y pretensores de cinturón |
| F4 | 10A | Cuadro de instrumentos, aire acondicionado, pantalla multifunción |
| F5 | 30A | Elevalunas eléctricos delanteros |
| F7 | 5A | Guantera, luces de cortesía y espejo de cortesía |
| F8 | 20A | Radio, sistema de navegación (GPS), pantalla táctil |
| F9 | 15A | Toma de corriente de 12V (encendedor de cigarrillos) delantero |
| F13 | 5A | Mandos del volante, caja de servicio inteligente (BSI) |
| F15 | 15A | Cierre centralizado de puertas y maletero |
| F17 | 15A | Luneta trasera térmica y espejos retrovisores calefactables |
Diagrama de fusibles del motor del Peugeot 208
Los fusibles del compartimento del motor protegen los componentes de mayor potencia y aquellos que son vitales para el funcionamiento del propulsor y la seguridad activa del automóvil.
| Fusible | Amperaje (A) | Componente o Circuito Protegido |
|---|---|---|
| F1 | 20A | Calculador del motor, electroválvulas de motor |
| F2 | 15A | Bocina (claxon) |
| F3 | 10A | Lavalunetas delantero y trasero |
| F5 | 15A | Bomba de combustible, bobinas de encendido (motores gasolina) |
| F9 | 10A | Faros antiniebla delanteros |
| F12 | 30A | Ventilador de refrigeración del motor |
| F14 | 15A | Luces de carretera (luces largas) izquierda y derecha |
| F16 | 15A | Luces de cruce (luces cortas) izquierda y derecha |
| F18 | 30A | Bomba de ABS / ESP |
Precauciones y recomendaciones importantes
- Desconecta el contacto: Antes de manipular cualquier fusible, asegúrate de que el motor del vehículo esté completamente apagado y la llave de encendido retirada para evitar cortocircuitos indeseados.
- Utiliza la pinza extractora: En la tapa de la caja de fusibles del habitáculo suele haber una pequeña pinza de plástico. Utilízala para extraer los fusibles con facilidad sin dañar los soportes.
- Respeta siempre el amperaje: Nunca sustituyas un fusible fundido por otro de mayor amperaje. Esto podría provocar una sobrecarga en el cableado eléctrico, derretir los plásticos e incluso causar un incendio en el vehículo.
- Evita soluciones temporales: Jamás utilices cables, clips o papel de aluminio para puentear un fusible. Esta práctica anula el sistema de seguridad eléctrica de tu coche.
- Investiga la causa: Si un fusible nuevo se funde inmediatamente después de ser colocado, existe un cortocircuito o una avería grave en ese circuito en particular. En este caso, es necesario acudir a un electricista automotriz para un diagnóstico profesional.